Esta es la seccion de como turbo cargar tu auto:

Voy a ir paso a paso explicando como turbo cargar tu auto tomaremos referencias de un Honda civic:

Partes que voy a necesitar:

--> Turbo cargador: Tenemos dos tipos de turbo con wastegate interna y externa, escoge dependiendo del carro el que mas te convenga
--> Manifold: El manifold debe tener entrada de turbo hay varias medidas (T3/T4, T25) escoge el que mas te convenga por el espacio
--> Tuberia de salida para Turbo al escape: Esta debe ser soldada en tu localidad por un moflero dependiendo del espacio es como lo vas a soldar
--> Wastegate valvula de descarga: Esta hay de varios modelos y debe ser del que mas te convenga para darte mas boost.
--> Intercooler: Este es necesario para el enfriamiento del turbo depende del carro es el tamaño que requieres.
--> Blow off valve: Esta es una parte opcional pero le da un poco mas de poder al turbo, escoge el que mas se ajuste al gusto del sonido
--> Reprogramacion: Este paso es muy importante al instalarle el turbo, para poder compensar la entrada de aire, es necesario reprogramar la pc pero con el APEXI lo puedes lograr, si no haces estos cambios no pasaras de 5PSI en Hondas y en otros autos de 8PSI.
--> Bomba de gasolina: puede ser necesario si deseas mas poder cambiarle la bomba de gasolina por una de mas presion
--> Injyectores : para poder compensar la entrada de mas aire, se recomienda ponerle inyectores de altoflujo.
--> Map Sensor: Los map sensors originales pueden leer hasta 15PSI, puede ser necesario ponerle una resistencia o chip para darle mas soltura al turbo
--> Intercooler Tuberia: Esta la puedes hacer tu mismo o comprar una en especial para tu auto
--> Lineas de aceite(salida y entrada): Ests puede ser incluida en el kit que compres, si no se tendran que hacer lineas especiales laceradas son las recomendables
--> Vacio organizador Manifold: este no es necesario, solo si quieres ordenar tus lineas de vacio que se conecten a una sola posicion o lugar
--> Medidores: Estos no son requeridos pero muy recomdables para que veas la presion que genera el turbo asi como la presion de aceite que lubrica al turbo
 

Algunas partes del turbo

      Antes que nada hay que mandar soldar esta parte para poder atornillar la salida al turbo, el tubo que le soldes a esta parte tienes que soldarle tambien esta parte que es la descarga del wastegate / valvula de descarga del manifold se debe de ver mas o menos asi :

     Asi se veria con la tuberia soldada y atornillada al turbo, este manifold es de un Civic 1.6, este paso es el primero antes de cualquier cosa, soldar las partes que necesita para poner el turbo conectado al escape, ahora bien teniendo eso, vemos lo que tenemos:

   Primero hay que reemover el filtro de aire con su tuberia y el manifold del carro

     Despues de quitarlo vas a trabajar l mayor parte del tiempo abajo del auto, te recomiendo un par de jacks para sostener el carro, aunado a eso debes de quitar el o los sensores de oxigeno y soldarlo al nuevo tubo, no debe ser muy complicado para un moflero o soldador si le explicas con cuidado.

    En algunos carros hay que rotar el turbo para que la salida del aceite quede hacia abajo, es muy importante eso para garantizar que corra bien el aceite, despues lo monta el turbo en el manifold y mide que quede bien en el motor y que no tengas que modificar algo mas del chasis, si algo estorba tendras que modificar/cortar algo del chasis.

     Ahora despues de medir como va a ir el turbo, hay que checar y ver las lineas de aceite, la que viene remarcada es la linea de salida del turbo, que es la que tambien esta marcada en el turbo, despues de checar y medir, debes de quitar el tornillo del carter donde va el aceite para poner la salida de aceite del turbo, como puedes ver asi debera verse instalada.

     Para poner las lineas de aceite para la entrada y salida el turbo, lleva empaques remarcados en la foto, es importante que se las pongas, tambien es momento de poner la entrada de aceite del turbo, esta debes de encontrar el sensor de la presion de aceite debe estar a un lado del motor cerca de los inyectores, en cavalier 2.4L esta a lado de las bujias, arriba de la toma de agua, quitas el sensor de acite y colocas la "T" que viene en el kit de mangeras de aceite

     Despues de instalarlo se debe de ver asi, ten cuidado de pasar la linea un poco retirada del manifold

    Y listo se dice facil pero en realidad lleva tiempo, en escala de 1 al 10 este seria entre 7-9, 10 seria armar un motor, para instrucciones del wastegate, boost controller, intercooler, valvula de alivio, tambien las tenemos para que los cheques y completes tu instalacion del turbo.

UTILIZAR GASOLINA DE ALTO OCTANAJE O ROJA

     Precauciones antes de encender el carro turbo cargado:

---> Cambia el filtro de aceite y usa solo aceite SINTETICO, checa sus niveles antes de encender
--> Checa todas las mangeras de vacio y demas antes
--> Conecta si se te olvido el escape al turbo
--> Quita los cables de bujia para evitar que encienda el carro y dale dos llavazos para que suba el aceite al nuevo turbo

     Despues de encender el carro turbo cargado:

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